nouveau G2

je pense qu,il a trop de grand parleur un t-rex est t-rex ton g2 est un g2 tu peux l,appele t-rex mais sa restera un g2 les deux ont des problemes et en pasant un 1200cc a 40000 kilometre et prend pas une goutte d,huile et en passant une tsx est acura et civic et un honda ,jai jamais vue un proprietaire de civic dire que ces un acura, fait que UN G2 RESTE UN G2 POINT FINAL non discutable point a la ligne .fin .

bambi a écrit:

le camber de la roue de gauche a l'air ca coche

trop cool, ou je peux faire enligner mon T-REX comme ca?

031recar a écrit:

Bambi a écrit
campagna est un ancien gars de f1 (ferrari) qui voulais inventé une f1 street légal... il as concue le t-rex...
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Merci pour l'info........... Mais si c'est vrai, il a juste oublié une roue en arrière. Une F1 ça a 4 roues.
Ou bien c'est parce qu'il a tellement d'intégrité personnelle qu'il n'a pas voulu copier une F1.
Mais c'est une chance pour ktm ou Ariel Atom. Sinon ils n'auriont pas pu sortir le X-Bow sans passer par les même commentaires stup&%&. comme ceux que vous faites sur le G-2

P.S. C'est du sarcasme....... J'ai énormément de respect pour Campagna. Et je lui serai toujours reconnaissant d'avoir fait en sorte que je puisse me payer la traite en roulant avec une machine comme ça. " ou presque une machine comme ça"

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bon si tu as lu le post comme faut , j'ai pas dit que le t-rex est parfait, loin de la, j'ai pas dit non plus que les g2 c'est de la marde.........

et si campagna a seulement mit 3 roues sur sa patente, c'est parce qu'il voulait plaquer ca moto......pour des raisons d'exigences routieres......(pas besoin de bumper , winshield, etc.....) si il avait eu 4 roues , comme les ktm ou ariel..............ben ca serait comme les ktm pis les ariel.........y en aurait pas un esti sa route, parce que ca passera jamais les test de colision en amérique du nord.......

pas si stupide que ca le ti daniel......

pis a part de ca........

c'est vrais que j'en ai jamais piloter un g2 ........mais j'en ai déja vu 2 ou 3.........ca vaux effectivement 20 000$ de moins qu'un t-rex..............je suis pas ingénieur.........mais c'est ca qui est ca pareil...........

si t'as pas 55 000$ a mettre sur un t-rex, achete un g2 a 36 000$.........si tu es heureux avec ca.........tu peux meme choisir ton moteur.......c'est pas pire ca aussi......

si javais le choix , c'est sur que je ne metterais un esti de kawa dedans...........un beau honda , ou yam.......

mais bon...........

les deux on des bon cotés, mais dite pas que un g2 c'est comme un t-rex.........

lebleu a écrit:

je pense qu,il a trop de grand parleur un t-rex est t-rex ton g2 est un g2 tu peux l,appele t-rex mais sa restera un g2 les deux ont des problemes et en pasant un 1200cc a 40000 kilometre et prend pas une goutte d,huile et en passant une tsx est acura et civic et un honda ,jai jamais vue un proprietaire de civic dire que ces un acura, fait que UN G2 RESTE UN G2 POINT FINAL non discutable point a la ligne .fin .

y'a aussi Mr. Benoit Roby qui est rendu a 85000km et mem plus, meme mécanique, il a touché a rien qu'il m'a dit.. Il a changé les bearing de roues a 70000km la 1ere fois, car il est resté pogné dans la bouette... et ca mangé les bearing! sinon, y'a pas touché a ca dutout... cé bien ce qu'il m'a dit lors de la rencontre à la fromagerie Victoria!

un honda ou un Yam.... y'ont pas de moteur de 200hp eux ? et y'ont pas plus gros que 1000cc.. donc beauocup moins de torque... et avec un t-rex, ca en prend

ceci est un test pour voir si je suis capable d'envoyer une photo.
C'est un t-rex ou un G-2?

t-rex ou G2, cé environ année 2000.. car les nouveau G2 ont des trous pour les fogs, plus d'espace pour le casque....... pour les plus vieux G2, cé trop similaire... et le frame a été peint jaune, je dirais que je suis embeté la ! pas de vitre, pas de t-rex dans les appuis tetes, mais d'un autre coté, y'a le kit chrome pour la supension et le ram-air... sauf que ta photo se nom copy_o11.jpg... j'pencherai plus pour un t-rex.

On dirait que les phare ne sont pas comme ceux du T-Rex, peut-être une modif, il y a des vis pour tenir un cache/support. Il me semble que la partie avant en résine est mono bloc sur le T-rex.
Juste un avis


Pour le prix entre le G2 & le Veloss vs T-Rex:
D'un coté il y un kit à monter (donc la main d'oeuvre n'est pas facturée, c'est l'acheteur) et c'est sans moteur, sans faisceau électrique et sans reverse box (pour le prix de base) et de l'autre il est complet, monté et "plaquable" avec garantie, ...

Maintenant je ne peux ni les uns ni l'autre chez moi

Rexco a écrit:

un honda ou un Yam.... y'ont pas de moteur de 200hp eux ? et y'ont pas plus gros que 1000cc.. donc beauocup moins de torque... et avec un t-rex, ca en prend

lol tu fais vraiment pas de recherche avant de poster...

un honda s2000=240hp mais je sais c'est pas un moteur de moto.

yamaha ont un vmax 1700cc 200hp et environs 125lbs de couple donc ca marcherait plus qu'un kakawa et ca aurrait un plus beau son (moteur en v)

031recar a écrit:

ceci est un test pour voir si je suis capable d'envoyer une photo.
C'est un t-rex ou un G-2?

tes vraiment hot tout le monde pogne a nos niaiserie je suis sur que tu as meme pas un g2

jai des doutes aussi.... sinon Bambi, haya, administrator et bombo t'amenerait pas a Tremblant en fds :)

Et Bambi... té dans le champ ek ton moteur de S2000.... ca va pas la pentoute...

Pour le moteur Yam, je pensais pas que cétait aussi puissant.

Rexco a écrit:

un honda ou un Yam.... y'ont pas de moteur de 200hp eux ? et y'ont pas plus gros que 1000cc.. donc beauocup moins de torque... et avec un t-rex, ca en prend

mmmmmmm......le v4 du nouveau vfr 1200......ou le 1100 du xx.....ou le crossplane du nouveau r1..........je suis pas sur...!!!!!

encore pire le 4 du fjr 1300, ya le shifter electrique...(donc les padles shifter au volant) et l'abs......ca ferait un t-rex pas pire non.......pis pour le moteur juste un ti supercharger.......juste pour avoir 250hp......200lbs de torque............ca ca serait sa coche en sale.......as tu deja vu le dash d'un fjr...?????? solide.....

031recar a écrit:

ceci est un test pour voir si je suis capable d'envoyer une photo.
C'est un t-rex ou un G-2?

c'est dur a dire de face......mais si c'est un g2 , c'est le plus beau que j'ai vu a date.......mais comme ca je dit c'est un g2.....les flasher et les réflectuers ne sont pas a la bonne place..........pourquoi un gars de t-rex les aurait changer de place...????????

une chose est sur c'est un 1200

a cause du ram air et du tuyau transparent? messemble que mon chum qui a un zx11 a les meme tuyaux!

bonjour en réponse a ms rexco oui je n'est jamais change de bering ou de chaîne avant 65 mile mille kilo je u une une malchance cette été je ne pas prix de chance je tout changer petit caprice peux etre de petit trouble normale mai je ne fait jamais de star aucune perte huile je chanje mon huile a 4mille kilo raculon a 1mille kil jan suis bien contant jai 80 mille mille kilo motor parfait tres doux ben de neuville ils fait beaux toujours en t rex 200 a 300 kilo a toute les foi province et l ous par coeur salue je 2 jamais

031recar a écrit:

ceci est un test pour voir si je suis capable d'envoyer une photo.
C'est un t-rex ou un G-2?

pis ..........................c,est un quoi???????????6

ya drolement la gueule d'un t-rex année 2000 a 2005

Voici quelques photos qui confondront ceux qui disent que c'est de la BOUETTE



Portez une attention particulière sur la recherche et développement qu'ils ont fait pour l'emplacement de la batterie.. Y sont fort en cr%?%&.
Ils ont sûrement une bonne firme d'ingénieur qui ont travaillé sur ça parce qu'après 13 années de commercialisation les ingénieurs de T-rex n'y ont pas encore pensé. Bon..... ils pourront toujours copier. Ce serait une douce vengence.

031recar a écrit:

C'est quoi ? la marche arrière ?

031recar a écrit:

Voici quelques photos qui confondront ceux qui disent que c'est de la BOUETTE



Portez une attention particulière sur la recherche et développement qu'ils ont fait pour l'emplacement de la batterie.. Y sont fort en cr%?%&.



Ils ont sûrement une bonne firme d'ingénieur qui ont travaillé sur ça parce qu'après 13 années de commercialisation les ingénieurs de T-rex n'y ont pas encore pensé. Bon..... ils pourront toujours copier. Ce serait une douce vengence.

pourquoi changer la batterie de place...........tu vas jouer la 1 fois par 4 ans......surtout avec le battery tender qui est rendu stock sur les 2010..........et la renverse comment ca marche???

031recar a écrit:

Voici quelques photos qui confondront ceux qui disent que c'est de la BOUETTE

fait juste regarder comment les fils sont passer ...................................je veux pas te faire de peine mais.....

]

la bolle a prestone qui embarque sur les plastiques wow.....

pas de rubber entre le frame et les plastique du top ..........les plastique visser direct dans le frame en avant.....effectivement , tu vois qui se sont forcer.........

getmad a écrit:

]

la bolle a prestone qui embarque sur les plastiques wow.....

le housing de thermosthat qui est tout croche.........y a meme pas l'air bolter en qq parts.....