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As tu une photo vu de côté au niveau du chassis. Messemble sur le mien, il y a seulement la "garde" devant le bouchon qui est egal au chassis a peu pres. Je vois rien de plus bas que les tubes de chassis...

L orsqu il y a un rappel de GM ou autre Compagnie si je ne me trompe pas la compagnie n envoi pas les pièces par la poste tu te doit de te rendre chez un consessionnaire. Cest pas croyable faire tant d histoire pour un bouchon

Oui mais faire 6hrs de route pour aller et 6hrs pour revenir pour changer une pièce à 8$ et qui est si facile à changer, j'espère qu'on peut l'avoir la poste.. Sinon je vais la commander en Chine et l'installer moi même :P

David a écrit:

Oui mais faire 6hrs de route pour aller et 6hrs pour revenir pour changer une pièce à 8$ et qui est si facile à changer, j'espère qu'on peut l'avoir la poste.. Sinon je vais la commander en Chine et l'installer moi même :P

fait le toi meme et tu n'auras aucun recours si il t'arrive une bricolle , 6 hrs de route pour avoir toutes les carte en main c'est pas cher payer

et pour travailler moi meme chez un concessionnaire auto reconnu, aucunes pièces n'est donner a un client pour qu'il le fasse lui meme comment vouler vous garantir que le rappel a été fait selon les normes sinon . et le fabriquant s'exposerais a des poursuites éventuel

Comme j'aime bien comprendre, j'ai demandé des photos et johnny m'en a envoyé quelques unes que je mets ici (avec sont autorisation)
Loin de moi l'idée de (re-)créer une polémique mais elles permettent de comprendre le problème

Carter + plaque alu en place par rapport au châssis:


Carter + plaque alu "râpée" en place:




Plaque alu "râpée" démontée:



Carter arraché démonté:





Carter arraché démonté (vue intérieure):


Carter J-Trex avec bouchon sur le coté et "fond" moins profond:


Carter J-Trex en place avec tôle alu:


Maintenant chacun peut se faire sont opinion

Porter attention aux photos du boulon arracher , ça permet de comprendre que le problème c est les filets autour du boulon qui arrache lorsque pousser vers le haut .

Es-ce que un boulons moin épais va corriger la situation ?

Si le bouchon n'est pas la, c'est la panne qui va manger le coup, elle risque de se percer quand même.

AS-tu une photo du coté au niveau du frame d'un peu moins proche ?? Messemble que la plaque sur le mien n'est pas aussi basse.

Je viens de lire l'article de la presse et les 4 pages d'ici...si je commande un aéro 3s va falloir que je renforce tout ça.

Non... Le rappel demande de changer seulement le bouchon pour la vidange d'huile

Godzilla a écrit:

Je viens de lire l'article de la presse et les 4 pages d'ici...si je commande un aéro 3s va falloir que je renforce tout ça.

si tu commande un aero3s il va etre fait avec un t-rex 16s a moteur bmw donc aucun probleme a ce niveau
a moin que tu achete 14R usager et que tu le fasse monter en aero3s la tu va devroir faire le correctif a moin qu'il ne soit déjà fait.

Je ne veux pas du L6 bmw je préfère le zx14. Et je sais que sa sera sur un ancien.

Godzilla a écrit:

Je ne veux pas du L6 bmw je préfère le zx14. Et je sais que sa sera sur un ancien.

A mon avis, bon choix..... Performance avant tout, ZX14 ca coche. Si tu achete un Trex 14, achete un RR. J'ai eu les deux et ca vaud la difference

Rudy (mcano)