gearage T-rex 1200 2005

J'aimerais savoir quel gearage est supposé avoir un T-rex 1200 2005 ?

Celui que j'ai acheté est gearé pour la grand route et j'me dit que je perds beaucoup de performance.. j'ai présentement 17/49, qui donne un ratio de 2.88.... je crois que d'origine cé 15/51, ce qui donnerais un ratio de 3.4. chaine est sproket, cé neuf... donc j'vais changer celui en avant. Si je met 15/49, j'vais avoir un ratio de 3.27.. tres pres d'original.. si je met 16/49, ca me donne un ratio de 3.06.

Présentement, ca vire 4000rpm a 105 km/h... 5000rpm a 130 km/h.. jcrois pas que ce soit assez.

Quelle gear roulez vous?

le gearage de compagnie est 15/50.plusieurs roule 15/53 pour des performances optimun

j'avais envie de changer la 17 pour une 16, pour avoir 16/49, mais la, j'peux aussi metre 15/49...

Mais moi j'fais juste de la promenade avec ca... j'aime beaucoup l'accélértion, mais jveux pas faire de track... la je trouve qu'il va bien 17/49, mais je l'ai eu comme ca...

je suis pasmal certain qu'il irait mieux avec 16/49.... et un peu comme original avec 15/49 ( original 15/50 ).

Comment on fait pour la changer ? cé ben compliquer démancher le reculon?

Ma roue arriere est déja démanché, partie au powder coat noir.. donc j'ai une partie de la job de faite.

t-rexco a écrit:

j'avais envie de changer la 17 pour une 16, pour avoir 16/49, mais la, j'peux aussi metre 15/49...

Mais moi j'fais juste de la promenade avec ca... j'aime beaucoup l'accélértion, mais jveux pas faire de track... la je trouve qu'il va bien 17/49, mais je l'ai eu comme ca...

je suis pasmal certain qu'il irait mieux avec 16/49.... et un peu comme original avec 15/49 ( original 15/50 ).

Comment on fait pour la changer ? cé ben compliquer démancher le reculon?

Ma roue arriere est déja démanché, partie au powder coat noir.. donc j'ai une partie de la job de faite.

tu vient de répondre a mon autre question 17-49 , c'est celui de marco........tres belle machine en passant.......bon....si tu ne veux pas faire de track je te propose 16 -50.....c'est pas mal ce que tout le monde roule avec des 1200.......15 - 50 cé bon aussi , mais tu vas rouler 5000 rpm a 100km/h.....avec une 16 tu gagne 800rpm....donc presque 5000 a 120km/h pas mal mieux....et tu ne verras presque pas de différence au départ.....remplace tout en meme temps ....chaine , sprocket av...arr......bonne route.....

j'ai rouler 17-47 sur mon 2005 il etais beaucoup plus facile a declotcher en ville,mais ca manquait de punch pour depasser,apres j'ai remis un 15 a l'avant et c'etait beaucoup mieux.15-49 sa devrait etre parfait.
pour remplacer la gear avant tu doit enlever le petit couvert graver t-rex il est coller avec du silicone apres dévisse la nut 1''1-16'' ensuite tu dévisse le cylindre de clutch et les boulons du garde chaine tu prend un prybar et tu le sort doucement le bearing sous la nut 1''1-16 vient
avec tu enleve le spacer pis tu remplace la gear

moi j'avais 15-52 et j'ai maintenant changé pour 17-50.
j'avais mis ça en attendant de me trouver une 16 dents pour le devant mais apres avoir rouler avec la 17 pendant un certain temps, j'ai adorer ce gearage...... C,est parce que j'aime bien le fait que ça révolutionne beaucoup moins. C,est certain que j'ai perdu de la puissance au décollage mais il m'en reste assez pour le style de ride que j'aime faire.. Lac saint jean,,, gaspésie,,, ontario,,, etats-unis,,, y a des jours que je peut faire 800 km ,
Ça fa que si tu veux épater la galerie en faisant des show de boucane, 15- 52 c'est parfait si tu veux rouler pépère 17 c'est bon, le compromis c'est 16. À toi de faire ton choix selon ton style de ride. Une heure ou deux de révolution du moteur dans les oreilles c'est de la musique mais quand tu fais 6 ou 8 heures, ça devient plus agressant.

merci bluefrog pour la maniere de démancher le couvercle t-rex... il est déja démanché, un petit coup de fil a jean et le tour est joué... j'ai hate de le rencontrer pour vrai! donc mon dileme.. 15 ou 16... chaine et sproket son neuf ou presque, pas d'usure, donc je change que le gear avant..

Cé quoi la norme.. 300 rpm par dents? 1 dent en avant vaut 3 dents en arriere... 15/49, je roulerais 300 rpm de moins que d'origine 15/50... 16/49 ca roulerai 1000rpm de moins que d'origine? environ 800-900 rpm de plus qu'en ce moment ?

t-rexco a écrit:

merci bluefrog pour la maniere de démancher le couvercle t-rex... il est déja démanché, un petit coup de fil a jean et le tour est joué... j'ai hate de le rencontrer pour vrai!

tu vas etre décu............

jai 33 ans:) je suis un gars de moteur...

jmet quoi, 15 ou 16?

mais non ........ c'est une farce.........Jean c'est comme le "yoda " des t-rex.............je passe 25 heures par semaine avec ....y doit etre pas si pire.....

t-rexco a écrit:

jai 33 ans:) je suis un gars de moteur...

jmet quoi, 15 ou 16?

16 50

mais toi garde ta 49......est hot en sale......le plus beau sprocket que j'ai vu.....

donc je met 16/49...

oui, cé vrai quié beau le sprocket arriere.. yé en 3 mcx.. et cé neuf ou presque...

Cé plate, je trouve pas de 16 dents avec rebord de rubber comme original.. cé plus silencieux.. y'a que le 17 original zx12r qui se fait.. pas le 16 ni 15..... ca sile plus dans c'temps la..

donc jvais i aller avec mon premier choix.. 16/49.. donc au lieu de rouler 105kmh a 4000 rpm, j'vais roule 4800-4900 rpm... pamal mieux.

t-rexco a écrit:

donc je met 16/49...

oui, cé vrai quié beau le sprocket arriere.. yé en 3 mcx.. et cé neuf ou presque...

Cé plate, je trouve pas de 16 dents avec rebord de rubber comme original.. cé plus silencieux.. y'a que le 17 original zx12r qui se fait.. pas le 16 ni 15..... ca sile plus dans c'temps la..

donc jvais i aller avec mon premier choix.. 16/49.. donc au lieu de rouler 105kmh a 4000 rpm, j'vais roule 4800-4900 rpm... pamal mieux.

ouaip!!! et je n'ai jamais vu une grande différence dans le son , avec ou sans rubber......je sais que c'est vrais mais............

cé faite... j'ai commandé un 15 dents finalement.... j'vais avoir 15/49.. 1 dents de moins en arriere que original. j'vais finir la saison avec ca, et j'verrez bien sque ca donne.. au pire, au printemps, j'remet une 16 et cé tout...

J'me connais.. si jmet la 16, jvais regretter la 15...:)

je suis un gars de moteur... faut que sa marche :)... j'ai un camaro 69 convertible avec un LS 6.0L en allu de cadillac 2007, transformé a carburateur, avec un bon cam et tout scque ca prend.. ca la 500 hp minimum.. ca roule 12.60 a 115mph en tire de rue ( 20 poa l'arriere) .. :) donc j'aime l'accélération... cé pour ca jai choisi le 15...

bon.. apres un essai, jai vérifié rmp et kmh.... j'ai maintenant 15/49... avant, j'avais 17/49..

17/49 à 4000 rpm = 105 kmh
15/49 à 4000 rpm = 90 kmh.... donc 15 kmh de moins au meme rpm pour 2 dents de moin en avant!

15/49 à 105kmh = 4600-4700 rpm... donc environ 600-700 rpm de plus a la meme vitesse... ce qui donne environ 600 rpm pour 2 dents de moins en avant.. 300 rpm de moins si j'aurais mis une 16 dents.

Le résultat est tres bon... tres satisfait de la 15 dents.. ca vire un peu plus vite a chaque vitesse, mais l'accélération est meillleur, le roulement est plus satisfesant.. j'entend moins le ram-air a vitesse constente... et je suis certain que ca parraitra pas beaucoup sur la consomation essence, vu que le moteur tourne plus facilement.

ces sur quelle machine as-tu pris le numéro de pieces pour commander ton sproket 15 dents j ai une 17 et en ville ces assez dur de décoller au 100 pied il y as des arrets et dans les cotes ces dur sur la clucth et sur la route sa révolutionne pas assez sa manque de rpm

zx 14 .........zx 11 , 12 , 14 toute pareil......

17 56 On a toutes les possibilites en stock. Ca depend ce que tu recherche ou fais avec la machine..

je fais de la ville et des parcs genre chibougamau,quebec,la tuque chicoutimi il y as des cotes sa me prend un gearage facile a partir et en ce moment avec 17-50 en premiere vitesse au ralenti pas capable de garder ca en roulement ces sacader il faut que je pese sur la clutch sinon on se fait secouer
ti irais pour 17-56 ??? ou15-50

17 - 56 plus facile a changer ( gear arriere seulement ) tu as combien de kilo avec ton set ( sprocket et chaine ) ...???

17 = silence 56 = $
15 = bruit 50 = economie

ques-ce que tu veux...

Un coup de tel et je t explique tout ca

Johnny 514 675-6665 = la shop

salue tu est revenue dans les parage va tu a repentigny ils y a tu de trex guille vont a repentigny de Québec ou d'alentour sa vos tu la peine de donne une réponses j'aimerais ben de neuville