Comment avoir le reculon avec un busa

Le titre dit pas mal tous. Le savez-vous??

Merci

Il faut que tu passe par des gars de busa!!!
Si tu es vraiment serieux je peux t aider.
Mais il n y a rien d economique la dedans!

Fast Orange a écrit:

Il faut que tu passe par des gars de busa!!!
Si tu es vraiment serieux je peux t aider.
Mais il n y a rien d economique la dedans!

Peut tu m'expliquer??

Pour être sérieux, je suis pas mal tjs sérieux dans la vie. Je n'ai rien encore je ne fais que recueillir de l'info à savoir vers où je m'en vais. Chose sûr j'ai un t-rex pour 2012.

Quand tu parle de rien d'économique, tu parle de $$$$$.


Et je sais qu'il y a une tite révalité, mais entre le 1400 et le busa, lequel des t-rex arrive au bout en premier?

Merci

J'ai bien hâte de voir la réponse ....

Bon Ok!Tu entames une discusion complexe qui demande un peu plus d 'elaboration.Tu veux comparer deux machines qui sont rivales sur le marche et pratiquement egale en terme de puissance(busa 2011 vs 1400 2011)Si on parle d'un moteur stock busa 1999-2007 le 1400 2007 up est plus puissant a la base.Si tu compare des machines modifiees,c est beaucoup plus complexe car le choix des settings varie d un moteur a l autre.A toi de chosir et de tirer ta propre conclusion sur lequel des deux peux finir au bout en premier!Il est certain qu il fond de tres bon setting pour les 1400 aussi....Certain 1400 sont plus rapide que les busa et certain busa sont plus rapide que les 1400.

Tu devrais aller en politique, c'est simple c'est qui le plus vite

bambi a écrit:

J'ai bien hâte de voir la réponse ....

mouahh fast orange a manquer sa vocation..... sa te tente pas un job au parti quebecquois? :lol 2:

et pour avoir le reculon... a part dacheter le trex de fast orange ou turbor, bonne chance...

bambi a écrit:

Tu devrais aller en politique, c'est simple c'est qui le plus vite

vraiment vraiment bon le gars...................comment répondre sans rien dire......!!! :P :P :P

tout ce que je peux dire c'est que , y a un gars qui avait les yeux ronds vendredi a Calabogie.........

le plus simple pour la renverse sur
un busa est encore de débarqué du
t-rex pi de le poussé !!!

Fast Orange a écrit:

Bon Ok!Tu entames une discusion complexe qui demande un peu plus d 'elaboration.Tu veux comparer deux machines qui sont rivales sur le marche et pratiquement egale en terme de puissance(busa 2011 vs 1400 2011)Si on parle d'un moteur stock busa 1999-2007 le 1400 2007 up est plus puissant a la base.Si tu compare des machines modifiees,c est beaucoup plus complexe car le choix des settings varie d un moteur a l autre.A toi de chosir et de tirer ta propre conclusion sur lequel des deux peux finir au bout en premier!Il est certain qu il fond de tres bon setting pour les 1400 aussi....Certain 1400 sont plus rapide que les busa et certain busa sont plus rapide que les 1400.

Je crois qu'on a trouver le président pour l'an prochain..........La job viens avec le T-Rex

madmax27 a écrit:

le plus simple pour la renverse sur
un busa est encore de débarqué du
t-rex pi de le poussé !!!

C'est justement ce que je ne me vois pas faire....

En quoi ça consiste, ça ma l'air compliqué d'avoir un reculon avec un busa??

D'autre swap possible ou le nusa est pas mal le plus populaire et celui qui se fait le mieux??

Un 14 et des pieces de renverse le lendemain...... un busa et des pieces de rechange le mercredi..... une reponse politique.... le mercredi du mois de janvier....

.

Le furtif a écrit:

TipiT a écrit:

madmax27 a écrit:

le plus simple pour la renverse sur
un busa est encore de débarqué du
t-rex pi de le poussé !!!

C'est justement ce que je ne me vois pas faire....

En quoi ça consiste, ça ma l'air compliqué d'avoir un reculon avec un busa??

D'autre swap possible ou le nusa est pas mal le plus populaire et celui qui se fait le mieux??

je comprend pas trop ou tu veux en venir???

entre un busa 2008+ ou un kawa 2008+ il y a pas vraiment de différence et meme modifié les 2 vont etre similaire...

pourquoi tu veux installer un suzuki? tu veux etre unique???(trop tard il y en a deja au moins 4 sur la route)

campagna a fait seulement 2 reculons pour les suzuki et si tu en veux un il va falloir qu'il le défasse pour toi et que tu le fasse copier par un machiniste sans parler des supports a moteur,la couette de fil, le cluster, la bolle a air etc...

si tu veux vraiment un busa achète le déja monté sinon tu vas avoir des maux de tete...

et si c'est etre unique bien moi j' instalerais un moteur de v-max

x1.........................................mmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmm un beau v-4.........

Votre histoire de reculon m'intrigue
C'est une pièce spécifique "Campagna" ou achetée chez un fournisseur "extérieur" ?

Et monter un "ancien" modèle électrique, c'est pas possible ?

j'suis curieux

maigret73 a écrit:

Votre histoire de reculon m'intrigue
C'est une pièce spécifique "Campagna" ou achetée chez un fournisseur "extérieur" ?

Et monter un "ancien" modèle électrique, c'est pas possible ?

j'suis curieux

oui machiné spécialement et très rare donc les spécifications difficile à trouver!

pour le reculons électrique date des année + ou - 95 et pas très efficace et fiable avec un petit engrenage en dessous de la chaine ................

Le furtif a écrit:

je comprend pas trop ou tu veux en venir???

entre un busa 2008+ ou un kawa 2008+ il y a pas vraiment de différence et meme modifié les 2 vont etre similaire...

pourquoi tu veux installer un suzuki? tu veux etre unique???(trop tard il y en a deja au moins 4 sur la route)

campagna a fait seulement 2 reculons pour les suzuki et si tu en veux un il va falloir qu'il le défasse pour toi et que tu le fasse copier par un machiniste sans parler des supports a moteur,la couette de fil, le cluster, la bolle a air etc...

si tu veux vraiment un busa achète le déja monté sinon tu vas avoir des maux de tete...

et si c'est etre unique bien moi j' instalerais un moteur de v-max

Merci le furtif, très bonne réponse, ça m'explique beaucoup mieux en quoi consiste le ruculon au lieu de me dire d'acheter celui de orange fast ou turbor.

Ce que je veux c'est de la performance, si vous m'auriez dit que le busa était plus fort que le 14, j'aurais été vers le busa.

Et pourquoi je m'informais du busa parce qu'il vaut dans les 2000$ vs le moteur de campagna qui est 10000$. À 2k ça fait moins mal au coeur de le sauter.....

Être unique, non je veux juste connaitre ma machine de a à z, et la bâtir est une très bonne façon.

le meilleur conseil qu'on va tous te donner c'est achète le complet il y a pas de piece usagé et si tu trip performance vas y avec un 2009+ vérifie bien que ce soit un 2009 le moteur (kawa) certain 2009 ont des 2007 dedans (vraiment moins fort)

le reculons c'est homemade pour un busa=$$$ et d'origine de l'usine pour un kawa c'est environs 5k
va voir a la page 14 c'est ca que ca l'air...


le moteur c'est environs le meme prix un busa ou kawa sur ebay ou autre...

coté performance tu veux dire quoi faire du lapping ou tirer des run sur l'autoroute... si c'est la deuxième option mauvais choix de machine... le t-rex est une machine de track pas de top speed, c'est tres pointue a piloter autant sur la route que sur une track

bambi a écrit:

le meilleur conseil qu'on va tous te donner c'est achète le complet il y a pas de piece usagé et si tu trip performance vas y avec un 2009+ vérifie bien que ce soit un 2009 le moteur (kawa) certain 2009 ont des 2007 dedans (vraiment moins fort)

si tu veux connaitre ta machine achète la neuve tu vas etre obliger de la défaire pour la remetre fiable

J'ai vu des 2007 avec kawa?? C'est quoi la différence?

Peux tu élaborer sur la fiabilité?

Merci pour ton temps Bambi

en 2008 kawa a changer le porting dans la tete, l'angle d'injection, les injecteurs, les pistons et mieux insonorisé la timming chaine.. résultat environs 10hp...

lex a écrit:

oui machiné spécialement et très rare donc les spécifications difficile à trouver!
pour le reculons électrique date des année + ou - 95 et pas très efficace et fiable avec un petit engrenage en dessous de la chaine ................

Merci pour les infos

Sur Internet j'ai vu un système électrique similaire pour un kart-cross avec un demarreur de voiture, l'engrenage ne prenait pas sur la chaîne mais sur un disque de frein qui était denté.

bambi a écrit:

en 2008 kawa a changer le porting dans la tete, l'angle d'injection, les injecteurs, les pistons et mieux insonorisé la timming chaine.. résultat environs 10hp...

certain nouveau propriétaire ont des problèmes mineur , mauvaise allignement, radiateur percé, reculons qui coule etc...

Merci très apprécier encore.

Une dernière question, est-ce les même moteur kawa zx-14 qu'il y a dans les motos ou campagna a des petites modifications personnelles tel les support à moteur ou autres??

TipiT a écrit:

bambi a écrit:

en 2008 kawa a changer le porting dans la tete, l'angle d'injection, les injecteurs, les pistons et mieux insonorisé la timming chaine.. résultat environs 10hp...

certain nouveau propriétaire ont des problèmes mineur , mauvaise allignement, radiateur percé, reculons qui coule etc...

Merci très apprécier encore.

Une dernière question, est-ce les même moteur kawa zx-14 qu'il y a dans les motos ou campagna a des petites modifications personnelles tel les support à moteur ou autres??

tu as de legeres modifications , thermostat , hose pour le rad , vaccum des throttle body , les 8 supports a moteur sont différents ......

c'est pas bolts-on comme on dit............

Et pourquoi je m'informais du busa parce qu'il vaut dans les 2000$ vs le moteur de campagna qui est 10000$. À 2k ça fait moins mal au coeur de le sauter.....

Être unique, non je veux juste connaitre ma machine de a à z, et la bâtir est une très bonne façon.

je pense pas que ni un busa , ni un kawa , vas te sauter dans les mains.........a moins que tu roules pas d'huile quand y fait 32......

si tu voyais ce que l'on fait avec ca......ouf....!!!




:dunce: