clutch qui glisse et huile moteur

pour la clutch, cé visible a l'oeil? faut mesurer l'épaisseur de la fibre qui reste? j'vais la toffer jusqua ce qui mouille :) mais Johnny m'a dit qua 35-36000 km, la clutch est tres probablement du! peu-etre que les steel plate sont bonnes, faudrait j'ouvre pour voir :) J'vais démancher ca dimanche, si il pleut toujours.... mais cé combien épais ces plates la?


Turbocowboy, cé justement lui qui va m'installer mon turbo dans mon 1200... j'veux juste un set-up trail, 200 hp cé ben correct... j'en veux pas plus!

Jattends toujours que tu me parle des gros hp des 1200 kawa......cest tu un autre mythe de quebec?

j'te l'ai dit tantot... j'ai écris ca juste pour en faire pogner un, et cé toi le gagnant :) je savais qu'au moins 1 réagirait:) j'ai écris ca pour rire!!!

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ti-??? a écrit:

boumbo le poisson

je pensais que c'était une saucisse moi........??? :scratch: :scratch:

il pensait tu vraiment que je disais ca sérieusement ??? que mon super 1200 etait trop performant pour la clutch :)...

:bambi 1 :

Mais moi ce que je comprend pas c'est pourquoi tu vends pas ton brp pis acheter le nouveau z1 full garantie

ca passé a 1 cheveux... mais j'ai choké a derniere minute, de peur que ca brise la 1ere année de prod... yé beau en tab... mais je laisse aller ca 1 an.. et j'ai un bon deal pour un turbo dans le mien.... donc ca va etre ca pour cette année!

Rexco a écrit:

pour la clutch, cé visible a l'oeil? faut mesurer l'épaisseur de la fibre qui reste? j'vais la toffer jusqua ce qui mouille :) mais Johnny m'a dit qua 35-36000 km, la clutch est tres probablement du! peu-etre que les steel plate sont bonnes, faudrait j'ouvre pour voir :) J'vais démancher ca dimanche, si il pleut toujours.... mais cé combien épais ces plates la?


Turbocowboy, cé justement lui qui va m'installer mon turbo dans mon 1200... j'veux juste un set-up trail, 200 hp cé ben correct... j'en veux pas plus!

avis a la population du forum..........

on parle de skidoo la la ....!!!

ouin, mais cé mon post!

pour la clutch, cé visible a l'oeil? faut mesurer l'épaisseur de la fibre qui reste? j'vais la toffer jusqua ce qui mouille :) mais Johnny m'a dit qua 35-36000 km, la clutch est tres probablement du! peu-etre que les steel plate sont bonnes, faudrait j'ouvre pour voir :) J'vais démancher ca dimanche, si il pleut toujours.... mais cé combien épais ces plates la?

soit pas inquiet taura pas a mesurer grand chose si elle est fini les drives vont etre lisssssssssssssse pu de coches ou presque

jai commandé une clutch kawa et spring Barnett, ainsi qu'un gasket.... j'ai hate de voir la différence entre le neuf et le usé...

Rexco a écrit:

jai commandé une clutch kawa et spring Barnett, ainsi qu'un gasket.... j'ai hate de voir la différence entre le neuf et le usé...

tu risques d'etre décu..........a part qu'a glissera pas , je pense pas que tu vas voir autre chose...... :P :P :P :P

Bon, ben cé fait, j'ai changé la clutch, reste qu'a l'essayer. malgré les 35000km, tout semblait neuf. Les frictions plates mesures 3.00mm d'épaisseur, pareil comme les neuves Kawa. Les steel plate, j'peux meme pas voir la trace des frictions plate dessus. La seul chose, les frictions plates semblent un peu glacées, probablement du au proprio d'avant qui était très poli sur la pédale :) j'ai installé les springs Barnett, un peu plus long a comparé les originaux. Ca devrait etre correct la :)

bonjour renseignement pour voir la clutch ils faut t il enlever le moteur ou elle est visible dune manier gue je ne ce pas JE NE PAS DE PROBLEIME AVEC MA CLUTCH en ça de problème pas supposer merci pour le renseignement ben de neuville

salut Ben... la clutch est du coté passager! elle est derriere le gros couvert qui a la! En fait, tu es capable de voir quelque disque de clutch si tu regarde par le bouchon a huile moteur :) Pour sortir la clutch, tu dois enlever les bolt 8mm qui font le tour du grand couvert, y'a environ 8-10 bolt 8mm. Ensuite, une fois le couvert enlevé, tu enleve les 6 springs et ensuite, tout sort a la main! cé assez simple.

J'arrive d'une ride, j'ai fait un 10-15km tranquille pour que tout se place comme il faut, ensuite j'ai fait 3-4 test, et tout est ok... aucun glissement, meme avec un power shift! ca colle :)

ce quoi ca un power shift? :scratch:

[quote="boumbo"]ce quoi ca un power shift? :scratch: c'est seulement disponible sur les 1200 :flex: Ou peut être sur les 16??cc

boumbo a écrit:

ce quoi ca un power shift? :scratch:

c'est comme les autos...........power windows , power steering , power lock......

t'as un petit moteur qui shift tes vitesses automatique..............................

As-tu fais trempé les frictions avant de les installer ou pas.

oui jean, depuis la veille. Ca change quoi au juste?