ruban isolant pour échappement

quelqu’un peut me dire dans quelle genre de magasin je peut me procurer du ruban isolant pour échappement ?? ne dite pas à mtl car je suis en campagne comme certain s'amuse à me dire

un magasin de pieces d'auto,ou un magasin de pieces de performance

et le résultat d'avoir isoler ton échappement ??

on va te le shipper a la porte ma puce........

appelle-nous a la shop .......

le pro du wrapping c'est madmax......

514-675-6665

.

bobor1 a écrit:

et le résultat d'avoir isoler ton échappement ??

en ben ben simple.....................l'air chaud sort plus vite que l'air froid ,

l'air chaud étant moins dense que l'air froid, il prend la route vers le haut jusqu'à ce qu'il atteigne un certain équilibre














donc , en isolant l'header , tu aide ton moteur a sortir les gaz d'échappements..........

re-donc ..........4-5 hp de plus............

vrais ou faux mon Bambi.....

.

bambi a écrit:

impossible 4-5hp tu va en gagner plus avec les fans dans le ram air...

la meilleur raison c'est pour isoler la chaleur du radiateur et de garder le moteur plus froid...

ouais , mais , avec le wrapping , les fan dans les ram air , et le filtre a air avec ionisateur , tu vas avoir au moins 5 hp sur....!!!!

demande a boumbo......

bobor1 a écrit:

et le résultat d'avoir isoler ton échappement ??

1-moin de chaleur dans l'engine baie

2-plus l'air est chaud plus elle voyage vite = meilleur vélocité des gaz dans l'échappement= moin de perte de hp(marginal mais bon)

3-c'est plus beau qu'un tuyau tout rouiller(quand c'est bien fait)

.

et peut importe le moteur 11-12-14 ça fait la même job ??

.

bluefrog a écrit:

bobor1 a écrit:

et le résultat d'avoir isoler ton échappement ??

plus l'air est chaud plus elle voyage vite = meilleur vélocité des gaz dans l'échappement= moin de perte de hp(marginal mais bon)

ca doit pas etre si marginal que ca , tout les moteurs fabriquer pour la course on les headers wrapper..........doit y avoir une raison , c'est pas un turbo , mais , c'est pas rien non plus........

getmad a écrit:

bobor1 a écrit:

et le résultat d'avoir isoler ton échappement ??

en ben ben simple.....................l'air chaud sort plus vite que l'air froid ,

l'air chaud étant moins dense que l'air froid, il prend la route vers le haut jusqu'à ce qu'il atteigne un certain équilibre














donc , en isolant l'header , tu aide ton moteur a sortir les gaz d'échappements..........

re-donc ..........4-5 hp de plus............

Wow GetInTheClassRoom, tu fait des beau graphique...mais ta théorie est pas loin. Bluefrog a raison, moins de perte de puissance....combien de HP ça reste à voir.

getmad a écrit:

ca doit pas etre si marginal que ca , tout les moteurs fabriquer pour la course on les headers wrapper..........doit y avoir une raison , c'est pas un turbo , mais , c'est pas rien non plus........

C'est que si tu veux gagné, c'est la somme de toutes les modifs qui finissent par faire une différence. Demande à Boumbo....

sérieusement , 2-3 hp max.........plus moins de chaleur , plus beau aussi.......

demande a boumbo.....

En plus c'est moins chaud pour le radiateur, Sérieusement demande à Boumbo.....

et c'est plus beau aussi.....






sans farces....Demande a Boumbo.......

En plus le son est plus sourd......Je te dis...Demande à Boumbo.

getmad a écrit:

sérieusement , 2-3 hp max.........plus moins de chaleur , plus beau aussi.......

demande a boumbo.....

c'est ca que je desais,

2-3 hp max = marginal

header + rap + pcv + autotune + p + pl + di + tre + ... = + de hp ca c'est pas marginal

getmad a écrit:

et c'est plus beau aussi.....






sans farces....Demande a Boumbo.......

surtout dans mes mains

madmax27 a écrit:

getmad a écrit:

et c'est plus beau aussi.....






sans farces....Demande a Boumbo.......

surtout dans mes mains

Es-ce la seule chose qui soit belle dans tes mains.....Ça se pose comme question.?

getmad a écrit:

non

C'est quoi l'expression déjà........P-O-K P-O-K P-O-K