T-Rex 4cyl?

David a écrit:

Un peu comme le gars que j'ai vu a Amqui v'la quelques semaines...

Il a l'air bien fait mais ........... j'préfère l'original à la copie ;-)

le venom ss es pas fabriquer en bauce il es fais au new Hampshire mais il y as un gars en bauce quil en vend ( il peux venir avec le moteur du 1400 et le moteur de la cobalt ss stg2 avec plus ou moin 300 hp ) moi de mon coter je suis vraiment tres indessi pour l anee prochaine sois le 16s ou le venom ss
plus d espasse pour les personne de forte taille dedans le venom
mais un t-rex restera toujour un t-rex :)

jackass a écrit:

le venom ss es pas fabriquer en bauce il es fais au new Hampshire mais il y as un gars en bauce quil en vend ( il peux venir avec le moteur du 1400 et le moteur de la cobalt ss stg2  avec plus ou moin 300 hp ) moi de mon coter je suis vraiment tres indessi pour l anee prochaine  sois le 16s ou le venom ss
plus d espasse pour les personne de forte taille dedans le venom  
mais un t-rex restera toujour un t-rex :)

Si Rudy et Glenn entre dans un T-Rex...J'vois pas pourquoi tu entrerait pas...!!! 

loll je ne dis pas que j entre pas mais on as plus d espace et meton que moi et ma blonde on en fais tout bien 3 a nous 2 :s donc quand on shift il risque d avoir des morceau de peau qui revol :P
mais j avoue que le 16s ou le buza a dave me tente vraiment et je ses que si je veux revendre le t-rex 5 ans plus tard il garde sa valeur et le venom ss pas trop sur
il y as bcp de plus et de conte avec les 2
et 1 autre tres bon points jean et dave chez boutique campagnia on vraiment l air de donner un super de servis avent vante et apret vente

Jackass, fait attention par rapport à l'immatriculation des Venom SS au Qc. Pas sûr qu'ils sont plaquable.

jackass a écrit:

loll je ne dis pas que j entre pas mais on as plus d espace et meton que moi et ma blonde on en fais tout bien 3 a nous 2 :s donc quand on shift il risque d avoir des morceau de peau qui revol :P
mais j avoue que le 16s ou le buza a dave me tente vraiment et je ses que si je veux revendre le t-rex 5 ans plus tard il garde sa valeur et le venom ss pas trop sur
il y as bcp de plus et de conte avec les 2
et 1 autre tres bon points jean et dave chez boutique campagnia on vraiment l air de donner un super de servis avent vante et apret vente

si tu veut mon avis avec le 16s tu vas etre decu car il est mal girer au possible il fait 15.31 sec sur le quart de mille c'est pas des farces un spider fait 13.4 sec un f150 ecoboost 14.80 sec par contre un 14r fait 12.4 sec

moi je choisirait un 14r usager ou le busa 13r a dave avant un 16s c'est sur!! a 200%

pis ont parle meme pas des troubles de reculon du 16s et du starter qui marche marche pas les premiers 2000km et du service reminder a faire reseter a tous les changement d'huile

moi j'attendrais que campagna a fait leurs devoir comme il faux avant de toucher a un 16s

glen oui il son plaquable il y en as déjà 4 qui se promene en se moment mais j avoue que ses de qyuoi qui ma fais peur avent que je prle avec le gars qui les fais
pis ouin je croyais que sa marchais plus que sa le 16s et j avais entendu parler de trouble de reculon mais pas du trouble de starter :s un peux dessu la parceque ses vraiment une tres belle machine ( je ne planifie pas de courcher avec mais je ne veux quand meme pas me fair avoir par un spider :s )

Bluefrog

J ai parlé à Jean qui me dis qu avec un bon setup exhaust/sproket etc.... , le 16s est pas mal égal de 0-100/0-120 à un moteur kawasaki .
Ce qui es pour 80% des gens amplement suffisant.

Frakefraine a écrit:

Bluefrog

J ai parlé à Jean qui me dis qu avec un bon setup exhaust/sproket etc.... , le 16s est pas mal égal de 0-100/0-120 à un moteur kawasaki .
Ce qui es pour 80% des gens amplement suffisant.

.

un bon setup exaust/sprokets sur un 14r et bye bye 16s

de toute facon c'est pas ca le point. campagna annonce 4 sec 0-100 kmh pour un 16s mais dans le fond ca fait 6-7 sec 0-100,pourquoi ne pas l'avoir gearer comme il faut d'origine? pour etre égal a un 14r 0-120

donc pour etre égal a un 14r ou rr sur le 0-120 tu doit rajouter 2-3000 sur ton 16s a 70000 tx inc ?????? 

petite mise a jour un kit exaust complet akrapovic pour un 16s sa vaut 3000$ +tx  shipping et douanes pas installer

et ont a pas toucher aux gears encore ??

Blue frog, quelle est le meilleur set-up de sproket pour un 14R question d'avoir du punch en masse sans virer 7000 tour à 120km/h?

Glenn a écrit:

Blue frog, quelle est le meilleur set-up de sproket pour un 14R question d'avoir du punch en masse sans virer 7000 tour à 120km/h?

petites route 90 kmh et moin 15-53 c'est tres bien 6000 t a 120 kmh
beaucoup d'autoroute reste 15-50 bonnes reprises et économie .
tu veut le silence 16 de zr1100 92 avec rubber ( comme la 17 oem ) a l'avant et 53 vortec a l'arriere = a 15-50 - le bruit

bluefrog a écrit:

Frakefraine a écrit:

Bluefrog

J ai parlé à Jean qui me dis qu avec un bon setup exhaust/sproket etc.... , le 16s est pas mal égal de 0-100/0-120 à un moteur kawasaki .
Ce qui es pour 80% des gens amplement suffisant.

.

un bon setup exaust/sprokets sur un 14r et bye bye 16s

de toute facon c'est pas ca le point. campagna annonce 4 sec 0-100 kmh pour un 16s mais dans le fond ca fait 6-7 sec 0-100,pourquoi ne pas l'avoir gearer comme il faut d'origine? pour etre égal a un 14r 0-120

donc pour etre égal a un 14r ou rr sur le 0-120 tu doit rajouter 2-3000 sur ton 16s a 70000 tx inc ?????? 

Impossible avec le torque du bmw et un sproket 53 ou autre (a quelques centaines de dollars) que le 16 s fasse le 0-100 en 6-7 sec!!! Même stock! Le GTI à ma blonde le fait ds ce temps la!!!
Prouve moi le!!
En passant , c pas uniquement pour faire le 0-100 en 4sec que tu as un t-rex!!!! C pour le feel et le plaisir de conduite etc.....
J ai un C63 AMG avec 550hp en ce moment qui vire moins que 12sec(11.80-90) 1/4 mile et même avec 700hp(supercharged) je choisirais quand même le T-rex printemps prochain!!!:-)

Frakefraine a écrit:

bluefrog a écrit:

Frakefraine a écrit:

Bluefrog

J ai parlé à Jean qui me dis qu avec un bon setup exhaust/sproket etc.... , le 16s est pas mal égal de 0-100/0-120 à un moteur kawasaki .
Ce qui es pour 80% des gens amplement suffisant.

.

un bon setup exaust/sprokets sur un 14r et bye bye 16s

de toute facon c'est pas ca le point. campagna annonce 4 sec 0-100 kmh pour un 16s mais dans le fond ca fait 6-7 sec 0-100,pourquoi ne pas l'avoir gearer comme il faut d'origine? pour etre égal a un 14r 0-120

donc pour etre égal a un 14r ou rr sur le 0-120 tu doit rajouter 2-3000 sur ton 16s a 70000 tx inc ?????? 

Impossible avec le torque du bmw et un sproket  53 ou autre (a quelques centaines de dollars) que le 16 s fasse le 0-100 en 6-7 sec!!! Même stock! Le GTI à ma blonde le fait ds ce temps la!!!
Prouve moi le!!
En passant , c pas uniquement pour faire le 0-100 en 4sec que tu as un t-rex!!!! C pour le feel et le plaisir de conduite etc.....
J ai un C63 AMG avec 550hp en ce moment qui vire moins que 12sec(11.80-90) 1/4 mile et même avec 700hp(supercharged) je choisirais quand même le T-rex printemps prochain!!!:-)

si tu lit bien la question a glenn mon ti frak les gearages son pour un 14r

pour le 0-120 va voir dans video de t-rex la preuve est la sur le 2e film. pour le reste je suis bien d'accord a toi que c pas pour le 0 -100 mais pour le feeling ect surtout qu'on a des t-rex.

le but premier des commentaires que j'ai fait sur le 16s est de faire bouger campagna et qu'il regle les problemes des 16s déjà vendue et par le fait meme de ceux a venir

et il semblerais que cela porte fruit

le 16s est une bonne machine mais campagna doit faire c'est devoir en matiere de soutien a ses concessionnaires et au service a la clientele

Moi j'avais mis 17/50 sur mon 1200 je tournais 4000 rpm a 100 km quand même une bonne reprise et beaucoup plus économique avec sprocket avant coté de rubber pour éliminer du bruit

Thanks Bluefrog! C'est noté!

boatweiser a écrit:

Moi j'avais mis 17/50 sur mon 1200 je tournais 4000 rpm a 100 km quand même une bonne reprise et beaucoup plus économique avec sprocket avant coté de rubber pour éliminer du bruit  

je sais boatweiser redu la c'est une question de gout su tu est un tres grand voyager longue distance 17-50

tu sais tout le monde a son petit set-up perso ca depand des gouts +perfo ou +confo

le 16 dent du zr1100 zephir 1992 a les cote de rubber aussi no:13144-1317 chez votre dealer kawa

Est-ce qu'il aussi un modèle avec du rubber mais en 17t ?

David a écrit:

Est-ce qu'il aussi un modèle avec du rubber mais en 17t ?

zx14 oem kawa

J'ai seulement trouvé des sprockets en métal seulement sur Internet http://www.ebay.com/itm/JT-17-Tooth-Steel-Front-Sprocket-530-Pitch-JTF517-17-/330999267444?pt=Motorcycles_Parts_Accessories&fits=Make%3AKawasaki%7CSubmodel%3AZX14&hash=item4d11180074&vxp=mtr

David c'est le même sprocket que le 1200 il en vende sur eBay moi je l'avais acheter a la shop

David a écrit:

J'ai seulement trouvé des sprockets en métal seulement sur Internet http://www.ebay.com/itm/JT-17-Tooth-Steel-Front-Sprocket-530-Pitch-JTF517-17-/330999267444?pt=Motorcycles_Parts_Accessories&fits=Make%3AKawasaki%7CSubmodel%3AZX14&hash=item4d11180074&vxp=mtr

j'ai oem donc chez un dealer Kawasaki no:13144-0040 pour le 17t zx14 2006 et+ et13144-1317 pour le 16t zr1100 92

va sur Kawasakiparthouse.com

Thanks !

Glenn a écrit:

Blue frog, quelle est le meilleur set-up de sproket pour un 14R question d'avoir du punch en masse sans virer 7000 tour à 120km/h?

Moi je roule mon 14RR avec 17rubber-53Vortex, tiens ta tuque sur l'acceleration et a 120kmh 5000rpm.

Beau son qui sort du Akrapovic et j'adore

Rudy (mcano)

mcano a écrit:

Glenn a écrit:

Blue frog, quelle est le meilleur set-up de sproket pour un 14R question d'avoir du punch en masse sans virer 7000 tour à 120km/h?

Moi je roule mon 14RR avec 17rubber-53Vortex, tiens ta tuque sur l'acceleration et a 120kmh 5000rpm.

Beau son qui sort du Akrapovic et j'adore

Rudy (mcano)

On trouve ça ou mcano des sprockets en rubber??? j'aimerait ça installer ça sur ma moto.
Merçi.
Eric.