Huile à reculon

David a écrit:

Quand vous parlez de l'huile a reculons, c'est la même chose que l'huile de la transmission ??

Non ......en fait c'est sûrement ça que tu veux dire mais ......

Le moteur et la transmission , c'est la même huile , motul 5100 15 w 50 semi syntec , le reculon , c'est de la 75 w 90 a Gear full syntec .....

Ne pas confondre la transmission et le reculon ........

C'est jusqu'à un moment donner y a quel qu'un qui va mettre de la 75 w 90 dans son moteur , pis y va dire qu'il a lu ça ici ........

David a écrit:

Quand vous parlez de l'huile a reculons, c'est la même chose que l'huile de la transmission ??

En fait, je voulais savoir si le réservoir d'huile à reculon est le même que la transmission.

Donc, il y a 3 réservoirs d''huiles différents : moteur, transmission et reculon ?

Moteur et transmission c'est ensemble David.

Reculons c'est à part.

Glenn a écrit:

Moteur et transmission c'est ensemble David.

Reculons c'est à part.

Ok, je croyais que Transmission et reculon étaient ensemble.

Moteur et transmission ces Kawasaki et reculon Campagna
Reculon greffer à l'arbre de la transmission du moteur mais complètement séparer un de l'autre aucune huile ne voyage
Entre les deux jpense que ces ça qui est ça

La transmission est a l'interieur du moteur . Donc tu peut oublier le terme transmission , tu n'as pas a changer l'huile de transmission ca ce fait en meme temps que l'huile du moteur.

Donc changement d'huile moteur et changement huile reculons.

haya a écrit:

La transmission est a l'interieur du moteur . Donc tu peut oublier le terme transmission , tu n'as pas a changer l'huile de transmission ca ce fait en meme temps que l'huile du moteur.

Donc changement d'huile moteur et changement huile reculons.

peux pas être plus clair!!

haya a écrit:

La transmission est a l'interieur du moteur . Donc tu peut oublier le terme transmission , tu n'as pas a changer l'huile de transmission ca ce fait en meme temps que l'huile du moteur.

Donc changement d'huile moteur et changement huile reculons.

Pour l'huile reculons il faut mettre du 75 w 90 a Gear full syntech de Valvoline mais combien de millilitres?

De plus, est-ce que la plug de drainage se trouve là:



Est-ce que la plug de remplissage se trouve là:

L huile de renverse doit être remplacer tout les 5000km. Utiliser de la syntech 75w90. Anti- mousse. La plus part des syntech le sont par défaut. J aimerais que quelqu un qui n as pas utiser une bonne huile ,partage son expérience dans ses propre mots. Ça va être drôle pour tous 5 pas 10. Savez-vous a quel température se tient un système de renverse pour la petite quantité qu il y a Hey. 5000km

Oui et elle est aimanter sur les 2011 et plus .Bien la nettoyer avant de la remettre

Dans le manuel, il parle d'huile a Moteur : https://fbcdn-sphotos-c-a.akamaihd.net/hphotos-ak-frc3/893236_10151418713761849_894327959_o.jpg
et https://fbcdn-sphotos-b-a.akamaihd.net/hphotos-ak-frc3/r270/894075_10151418716596849_1911796741_o.jpg

Et d'huile à Transmission : https://fbcdn-sphotos-d-a.akamaihd.net/hphotos-ak-frc1/r270/903844_10151418713586849_276210626_o.jpg
et https://fbcdn-sphotos-a-a.akamaihd.net/hphotos-ak-frc1/902477_10151418716331849_1115063672_o.jpg

:che pas : :che pas :

EDIT : Par contre, dans le manuel Anglais, c'est écrit : Reverse GearBox Oil.... Mauvaise traduction peut-etre... ??

Thank You Jean!

Je me souviens plus de la quantité à mettre mais c'est vraiment pas beaucoup de mémoire?

Hé boy, je savais meme pas qu'il y avait un indicateur de niveau d'huile à reculons là!!! disons qu'un peut de nettoyage ferais pas de tord.

Centhron a écrit:

Glenn a écrit:

10 000km selont Getmad et 5 000km selon Gary

5,000km c'est l'huile moteur....10,000 est probablement le reculons...mais...ça coute pas ben ben plus cher de faire les 2 en même temps je présume!!!! :che pas :

moi tant qu a etre ds lhuile je drop tout et c pas ben ben plus cher

Moi je dois changer mon huile de reculons également.... d'autant plus que ma vitre de niveau d'huile est craqué donc je dois changer ce morceau aussi!

Reste juste ca a faire, pour tout le reste il est sa coche et prêt a partir!!

rickylange a écrit:

Moi je dois changer mon huile de reculons également.... d'autant plus que ma vitre de niveau d'huile est craqué donc je dois changer ce morceau aussi!

Reste juste ca a faire, pour tout le reste il est sa coche et prêt a partir!!

souvent un bris de vitre de reculon signifie bris a linterieur! Commence par vider ton huile de reculon et sois sur que ce nest que de lhuile qui sort!

X2

turbor a écrit:

rickylange a écrit:

Moi je dois changer mon huile de reculons également.... d'autant plus que ma vitre de niveau d'huile est craqué donc je dois changer ce morceau aussi!

Reste juste ca a faire, pour tout le reste il est sa coche et prêt a partir!!

souvent un bris de vitre de reculon signifie bris a linterieur! Commence par vider ton huile de reculon et sois sur que ce nest que de lhuile qui sort!

ohhh que oui!!!! Dave a raison c pas normal que c est petite vite crack comme sa fait sur qu il n y a rien de briser en dedans, parcque si tu roule et la renverse bloque c tres dangereux

D'apres moi, j'ai vue la vitre craqué, je crois que ce qui a craqué la vitre... Jean l'a deja réparé. je dit ca car quand j'ai vue la vitre craqué, le niveau d'huile etait bon. La vitre est craqué mais pas de fuite d'huile par la vitre.

Aussi, on s'est appercu de la vitre craqué quand je montrais a Eric ou etait celle ci pour son niveau de reculons (huile)

Rudy

turbor a écrit:

rickylange a écrit:

Moi je dois changer mon huile de reculons également.... d'autant plus que ma vitre de niveau d'huile est craqué donc je dois changer ce morceau aussi!

Reste juste ca a faire, pour tout le reste il est sa coche et prêt a partir!!

souvent un bris de vitre de reculon signifie bris a linterieur! Commence par vider ton huile de reculon et sois sur que ce nest que de lhuile qui sort!

X3 ......

Les petites bolt de planétaire qui sorte de leurs trous............

C'est pas comme si on avait jamais vu ça .....

Rickylange m'a confirmé que Johnny avait soudé ces petites bolts!!

Rudy (mcano)

Ah problème régler .....

mcano a écrit:

Rickylange m'a confirmé que Johnny avait soudé ces petites bolts!!

Rudy (mcano)

À ma connaissance c'est l'info reçu de Johnny. Peut être que la vitre n'avait simplement pas été remplacé au moment de souder. Mon reculons "suintait" dans cette région alors ça doit bien sur en être la cause.