PROBLEME DE BATTERIE

Bonjour

J,ai un 2006, j,ai changer la batterie voila 1 an, car elle avait tomber a plat..., maintenant j,ai un trickle charger en permanance,

Lorsque je part rider, si ma fan fonctionne un peu trop, lorsque j,arrete et je repart je doit le booster ???

Je suis en floride presentement, je sait qu'il; fait chaud, mais j'ai surement un probleme... mais ca commence a etre srtessant d'arreter , ayant peur de ne plus repartir...

Merci de votre aide !!!

Rony

batterie ils faut gue tu collègue toujours ton chargeur le soir a tu un antivol ci tu na pas antivol ou tu na pas une bonne batterie ou tu a un problème de perte de courent tu ne pas supposé avoir de problème salue bonne chance ben de neuville

J'avai un anti-vol, que j'ai debrancher voila 1 an... a tout les soir je met le trickle charger dessus...

merci

As-tu verifier si le systeme du t-rex charge , je crois que quelque modele ont des problemes de connecteur, verifie pres du moteur, y'a un fils qui se coupe, il devraitavoir un look de fils chauffé.

Appel moi ou donne moi un numero de tel par pm et je t explique quoi faire. Johnny 514 707-7713

Merci Haya

Je verifie..

Rony

Merci johnny

Je verifie aujourd hui et je t'appelle ce soir si je ne trouve pas le probleme

Merci

Rony

haya a écrit:

As-tu verifier si le systeme du t-rex charge , je crois que quelque modele ont des problemes de connecteur, verifie pres du moteur, y'a un fils qui se coupe, il devraitavoir un look de fils chauffé.

x2 ......la connection est surement fondu....!!

rony a écrit:

Bonjour

J,ai un 2006, j,ai changer la batterie voila 1 an, car elle avait tomber a plat..., maintenant j,ai un trickle charger en permanance,

Lorsque je part rider, si ma fan fonctionne un peu trop, lorsque j,arrete et je repart je doit le booster ???

Je suis en floride presentement, je sait qu'il; fait chaud, mais j'ai surement un probleme... mais ca commence a etre srtessant d'arreter , ayant peur de ne plus repartir...

Merci de votre aide !!!

Rony

J'ai exactement le meme probleme depuis une semaine. la baterie et neuve, le fillage (visible) entre le magneto et le connecteur avec trois gros fil est ok, les deux petit fil qui viennent du magneto sont aussi ok. et la aujourd hui nous voulons aller au biker redez vous et je suis un peu nerveu. quelqu un a un test a me faire faire???
note : 2006 hayabusa

Note : je viens de verifier le courant a la sorti du magneto et je semble avoir seulement 2.4 vdc sur les fil et quand je deconnecte le connecteurmon moteur monte un peut en rpm, donc je crois que le magneto fonctionne car il donne une resistance au moteur. Mais quand je suis a l'arret je ne lis pas le 12 volts de la baterie est ce que ce normal
Merci

Salut Doom

Selon le manuel du hayabusa il faut vérifier la résistances entre les trois fils blancs qui sort du magnéto. Tu devrais avoir 0.2-0.7 Ohms. Tu ne devrais pas avoir de résistance entre les fils blancs et le ground. Si tu as un peak voltage, ton magnéto dois pousser 70 v (ac) à 5000 rpm. Si c'est résultats sont bons et que ta batterie est bonne avec les contacts propre et bien vissés,tu devrais avoir entre 13.5-15.5V à 5000RPM. Tu peux aussi vérifier la perte de courant de la batterie. Tu n'as qu'a démonter le fil négatif de la batterie, prendre un multimètre en fonction ampèrage(10A) et te brancher en série et tu devrais pas avoir plus de 3Milli/Ampères de perte. Si cela est bon il te reste ton régulateur de voltage.

Bonne chance.

ok j'ai 1.0 ohms sur deux ligne et 0.9 sur l' autre mais en votls ac j'ai 12 volts sur deux ligne et 8 sur l'autre mais au trottle.

As-tu vérifier le connecteur de ton régulateur de voltage s'il est en bonne état?

yé ou lui

C'est fou comment le monde s'entraide sur ce forum!!!

Vraiment trop cool!!!

PS:Ça irais pas plus vite de vous appeler?...

Centhron a écrit:

C'est fou comment le monde s'entraide sur ce forum!!!

Vraiment trop cool!!!

PS:Ça irais pas plus vite de vous appeler?...

Peut-etre, mais personnes d'autres auraient l’information..

David a écrit:

Centhron a écrit:

C'est fou comment le monde s'entraide sur ce forum!!!

Vraiment trop cool!!!

PS:Ça irais pas plus vite de vous appeler?...

Peut-etre, mais personnes d'autres auraient l’information..

Peux toujours faire un résumé du problème une fois réglé...car là c'est lui qui attends la réponses assis a coter de son bike....et il veux allez au Bike Show de Saint-Adolphe....bref je disait ça comme ça!!

Désolé pour l'attente, J'ai aucune idéé où il est caché. Regarde au-dessus du radiateur, les composants électroniques sont souvent installés là. Sur mon 2005 c'est un alternateur comme une voiture donc pas de régulateur.

Ok merci. La on est rendu ste julie et pas de problème en vue donc je vais voir rendu a st adolphe

Je crois que tu as mon ancien t-rex, j'avais remplacer le magneto pour un plus puissant, malheureusement je suis a la peche en ce moment je reviens lundi soir, si t'as encore le probleme ecrit moi j'essaierai de verifier ou j'avais acheter le magneto et la boite convertisseur de courant, tu pourra verifier sur leur site !

Y'a aussi turbor qui peut t'aider y'a le meme magneto que toi!

je vous aiderais ben , mais , je connais fuck all dans la mécanique de busa ......

si ca marche pas , je vais te mettre en contact avec Denis , ou Dave .....c'est les deux pro des busa........

Merci a tous. Retour au recherche et test car hier nous ne somme jamais arrive a st adolphe le trafique de montreal nous a tue. Le magneto ne produit pas assez de courrant a bas regime. Nous avons due recharger la baterie (j'avais prevu le coup j'avais mon chargeur et le bouster pack) chez un amis. Une fois charger aucun problème pour l'autoroute direct Drummond. Et oui Haya c'est ton ancien t rez. Si tu le veux bien donne moi un coup de fil lors de ton retour. Merci. Doum 819-470-0222

montréal...MONTRÉAL.....(*&?%$?&* de (*?&&?% de ville de

L'art de gâcher une journée quand faut passé par là....ont là vue pour le Mont-Washighton....

Oui calv... A toute les fois qui faut que je passe par la je fais des boutons.

pm envoyer!