triangulation pas bonne

c 'est tu mon oeil qui est pas correct ou si la roue arrière est pas au centre de la machine ...... :scratch: :scratch:

La roue n'est pas au centre et c'est normal.

:scratch:

haya a écrit:

La roue n'est pas au centre et c'est normal.

moi je pense qu 'il y a une raison :scratch: mais pourquoi

pour ceux qui font des donuts ....c 'est tu plus facile d 'en faire en rotation gauche ou droite ....d 'apres mon idée (gauche ) vrai ou faux :afro:

bob

bobf a écrit:

haya a écrit:

La roue n'est pas au centre et c'est normal.

moi je pense qu 'il y a une raison :scratch: mais pourquoi

pour ceux qui font des donuts ....c 'est tu plus facile d 'en faire en rotation gauche ou droite ....d 'apres mon idée (gauche ) vrai ou faux :afro:

bob

non pense pas !!! c'est plus facile d'un côté que de l'autre mais c'est pas du à la roue arrière qui n'est pas centré ! c'est plutôt par ce que le rayon de braquage du t-rex est plus court d'un côté que de l'autre donc il tourne plus carré plus facile de faire de donuts dans un petit espace parle-en a Johnny dans une certaine station service de la petite ville de Alcoa ou la madame ne voulait pas lui vendre de bière sans pièces d'identités !!!

Ca ressemble a quoi le rayon de braquage ? Gauche et droit ?

David a écrit:

Ca ressemble a quoi le rayon de braquage ? Gauche et droit ?

plus facile de deraper par la droite ou par la gauche :afro:

bobf a écrit:

David a écrit:

Ca ressemble a quoi le rayon de braquage ? Gauche et droit ?

plus facile de deraper par la droite ou par la gauche :afro:

Non, ca prend quoi comme distance pour faire un demi cercle en tournant à gauche et à droite ? (Sans déraper)

la roue n'est pas centrer a cause du disque de frein .......le disque des 2009 et plus est double , donc la roue est plus a gauche

ca a l'air pire sur la photo , c'est pas si croche que ca , et ca ne change rien a rien sur la conduite d'un t-rex......

ni pour les donuts , ni pour le rayon de braquage ..........ni pour rien d'autre .....




ps........d'apres moi .....Madmax est virer de bord et repartis avant meme que t'es penser a tourner ton volant ........

c'est vite comme ca que ca vire un t-rex.........

David a écrit:

bobf a écrit:

David a écrit:

Ca ressemble a quoi le rayon de braquage ? Gauche et droit ?

plus facile de deraper par la droite ou par la gauche :afro:

Non, ca prend quoi comme distance pour faire un demi cercle en tournant à gauche et à droite ? (Sans déraper)

sérieux ....................

getmad a écrit:

la roue n'est pas centrer a cause du disque de frein .......le disque des 2009 et plus est double , donc la roue est plus a gauche

ca a l'air pire sur la photo , c'est pas si croche que ca , et ca ne change rien a rien sur la conduite d'un t-rex......

ni pour les donuts , ni pour le rayon de braquage ..........ni pour rien d'autre .....


ps........d'apres moi .....Madmax est virer de bord et repartis avant meme que t'es penser a tourner ton volant ........

c'est vite comme ca que ca vire un t-rex.........

Mais Lex dit que ca tourne plus d'un bord que l'autre, on peut avoir des chiffres ?

comme tout malade de t-rex j 'ai éplucher le forum et google video

j 'ai remarquer que sur un accélération le cul du t-rex tasse toujours vers la droite

la plus belle ex... c 'est le t-rex vert a sanair ...... celui qui étouffe ..pour le 1/4de mille....on voit apres que lu derriere n 'est pas stable

je cherche la video

le cul va toujours partir du coté que l'asphalte penche ...........la droite ou la gauche ......ca n'a pas d'importance .....

je m'explique ......roule sur l'autoroute , tes roues avants sont dans les roulieres , mais , ta roue arriere est sur le top de la bosse..........

roule a 50 km en deuxieme pis snap le gaz ...........tu vas voir qui va pas forcément partir a droite......

David a écrit:

getmad a écrit:

la roue n'est pas centrer a cause du disque de frein .......le disque des 2009 et plus est double , donc la roue est plus a gauche

ca a l'air pire sur la photo , c'est pas si croche que ca , et ca ne change rien a rien sur la conduite d'un t-rex......

ni pour les donuts , ni pour le rayon de braquage ..........ni pour rien d'autre .....


ps........d'apres moi .....Madmax est virer de bord et repartis avant meme que t'es penser a tourner ton volant ........

c'est vite comme ca que ca vire un t-rex.........

Mais Lex dit que ca tourne plus d'un bord que l'autre, on peut avoir des chiffres ?

je te jure qu'a la premiere journée qui fait beau , je me trouve un fond de parking de centre d'achat , pis je passe 2 heures a faire des test pis des marques a terre ...........................

je pensais aussi faire des test sur le temps que ca prend vérifier l'huile , et aussi la hauteur exacte de la rod du shifter au neutre........................

bobf a écrit:

c 'est tu mon oeil qui est pas correct ou si la roue arrière est pas au centre de la machine ...... :scratch: :scratch:

De mon coté, j'ai defait le "Mr Patate" pour le peinturé, oui la roue a tendance d'etre sur un coté plus que l'autre, mais si on regarde comme il faut, Mr Patate n'est pas centré lui non plus.

J'ai tout remonté en prennant soin de bien placé le tout et le résultat n'est pas si pire que la photo, je vous ferai une photo aujourd'hui et je vais la mettre ici pour vous montré.

Rudy (Mcano)

getmad a écrit:

le cul va toujours partir du coté que l'asphalte penche ...........la droite ou la gauche ......ca n'a pas d'importance .....

je m'explique ......roule sur l'autoroute , tes roues avants sont dans les roulieres , mais , ta roue arriere est sur le top de la bosse..........

roule a 50 km en deuxieme pis snap le gaz ...........tu vas voir qui va pas forcément partir a droite......

Tu as oublier un détail qui influence la direction....... De quel côté tu porte....

Homer a écrit:

getmad a écrit:

le cul va toujours partir du coté que l'asphalte penche ...........la droite ou la gauche ......ca n'a pas d'importance .....

je m'explique ......roule sur l'autoroute , tes roues avants sont dans les roulieres , mais , ta roue arriere est sur le top de la bosse..........

roule a 50 km en deuxieme pis snap le gaz ...........tu vas voir qui va pas forcément partir a droite......

Tu as oublier un détail qui influence la direction....... De quel côté tu porte....

A droite pour compensé.......

Rudy (mcano)

ca commence a sentir le racing :lol 2: :lol 2:

getmad a écrit:

David a écrit:

getmad a écrit:

la roue n'est pas centrer a cause du disque de frein .......le disque des 2009 et plus est double , donc la roue est plus a gauche

ca a l'air pire sur la photo , c'est pas si croche que ca , et ca ne change rien a rien sur la conduite d'un t-rex......

ni pour les donuts , ni pour le rayon de braquage ..........ni pour rien d'autre .....


ps........d'apres moi .....Madmax est virer de bord et repartis avant meme que t'es penser a tourner ton volant ........

c'est vite comme ca que ca vire un t-rex.........

Mais Lex dit que ca tourne plus d'un bord que l'autre, on peut avoir des chiffres ?

je te jure qu'a la premiere journée qui fait beau , je me trouve un fond de parking de centre d'achat , pis je passe 2 heures a faire des test pis des marques a terre ...........................

je pensais aussi faire des test sur le temps que ca prend vérifier l'huile , et aussi la hauteur exacte de la rod du shifter au neutre........................

JE sais qu'il n'y a aucun rapport avec l'alignement de la roue arrière pour le rayon de braquage! je n'ai pas de chiffres et de distance mais je vous jure que le rayon de braquage n'est pas pareil d'un côté et de l'autre mais très humblement je n'ai pas 1/2 des connaissances de la plupart des gars du forum! sauf que le spécialiste des alignements dans mon coin me l'a confirmer l'été passé ! mais faite les tests j'ai hâte de voir les réponses !!!! ah oui mon t-rex tirais toujours à droite à l’accélération et depuis que mon alignement de la roue arrière est parfaitement aligné avec les roue avant (pas mesuré également au vernier sur le swing) mon t-rex reste très stable à l’accélération ne tire pas ! en passant c'Est un 200$ 300$ très bien investis !!!

C'est normal que la roue soit décentré car le swing-arm est décentré vers la droite, le swing-arm a deux spacer à gauche et seulement un à droite.
C'est l'alignement qui fait toute la différence comme a mentionné Lex
La roue arrière doit être aligné avec les roues avant et avoir 0 degré de pousser.
Après l'avoir fait aligner , mon t rex ne fait pas de queue de poisson comme avant, quand je le clanche peu importe l'asphate dans un bout droit

si l 'alignement stabilise le cul ca vaut la peine d 'investir la tsu ......et ca peut aider sur la piste

osti que j 'ai hate a la fin avril je vais avoir le mien

coupe le suport de plaque et installe ta plaque au centre et le probleme est reglé
tu verra plus que le mr patate est pas centrer

:lol 2: :lol 2: :lol 2: :lol 2:

madmax27 a écrit:

coupe le suport de plaque et installe ta plaque au centre et le probleme est reglé
tu verra plus que le mr patate est pas centrer

:lol 2: :lol 2: :lol 2: :lol 2:

effectivement , ca regle le trouble.......

lex a écrit:

JE sais qu'il n'y a aucun rapport avec l'alignement de la roue arrière pour le rayon de braquage! je n'ai pas de chiffres et de distance mais je vous jure que le rayon de braquage n'est pas pareil d'un côté et de l'autre mais très humblement je n'ai pas 1/2 des connaissances de la plupart des gars du forum! sauf que le spécialiste des alignements dans mon coin me l'a confirmer l'été passé ! mais faite les tests j'ai hâte de voir les réponses !!!!

lex, tu as raison. Il n'est pas possible d'avoir le même rayon de braquage à gauche et à droite. Je m'en suis rendu compte quand j'ai refait ma crémaillère il y a quelques années. J'ai donc choisi de mettre le rayon le plus court à gauche pour faciliter les U turn. Si ma mémoire est bonne, d'origine c'était le contraire mais je ne gagerais pas là dessus.